Der 24h-Le-Mans und FIA-WEC-Veranstalter ACO stellt in der GT-Klasse die Weichen für die Zukunft. Neues GTE-Reglement 2016, neue LMP2-Klasse kommt 2017.
Im vergangenen Jahr hat der ACO erfolgreich die neue LMP1-Klasse mit dem energiebasierten technischen Reglement einführt, in den kommenden beiden Jahren kümmern sich die Franzosen darum, die GTE-Klasse und die LMP2-Klasse zukunftssicher zu machen. Am Donnerstag stellten die Franzosen die technischen Grundzüge für die beiden reformierten Klassen vor.
Im Bereich der Karosserie sowie des Frontsplitters, Unterboden, Front- und Heckschürze sowie und des Diffusors haben GTE-Hersteller zukünftig weitgehend freie Hand. Das definierte Performance-Fenster, das die neuen Fahrzeuge treffen müssen, soll nach Willen des ACO execessive Entwicklungen verhindern. Die Motorleistung wird wie bisher über Luftmengenbegrenzern reguliert.
Es wird erwartet das Corvette, Ferrari und Ford 2016 mit neuen Fahrzeugen am Start stehen, Porsche und Aston Martin werden wohl 2017 nachziehen.Keine Überraschungen gibt es bei der neuen LMP2-Klasse. Wie schon vor Monaten angekündigt, wird es ab 2017 eine Limitierung auf vier Chassishersteller geben, einer davon aus den USA. Es gibt einen Einheitsmotor und eine Einheitselektronik. Das Auto darf ohne Motor maximal 480.000 Euro kosten.
Während 2017 in Le Mans und FIA WEC noch ein Übergangsjahr mit alten und neuen LMP2 ist, sind ab 2018 dort nur noch neue LMP2 zugelassen. Altfahrzeuge können weiter in der ELMS und der AsLMS eingesetzt werden.
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