Auf dem Daytona International Speedway wurde ordentlich für die kommende Ausgabe der 24 Stunden von Daytona geübt. 38 Fahrzeuge waren bei der Ausfahrt mit dabei. Im Fokus standen natürlich die neuen Michelin-Reifen.
Das 24 Stunden-Rennen von Daytona stellt traditionsgemäß den Saisonauftakt der amerikanischen IMSA-Serie dar. Da die Strecke in Nordost-Florida aufgrund ihres Layouts aber so besonders ist, werden vor dem Langstrecken-Klassiker regelmäßig Testfahrten durchgeführt. Für die Ausgabe 2019 kommt erschwerend hinzu, dass der Reifenlieferant des Championats gewechselt hat.
Insgesamt 38 Fahrzeuge nutzten die Gelegenheit, Erfahrungswerte für Daytona mit den neuen Pneus zu sammeln. 18 dieser Boliden entstammten der großen IMSA-Serie, für die auch das 24-Stunden-Rennen abgehalten wird. Bei den restlichen handelte es sich um LMP3-, GT4- und TCR-Renner, die in weiteren Championaten des IMSA-Serienuniversums auflaufen. Ganz klar die Schlagzeilen machte der Cadillac DPi von Wayne Taylor Racing.
Das ist jener Prototyp, in dem Fernando Alonso und Kamui Kobayashi im Januar 2019 die 24h von Daytona bestreiten. Beim Test saß jedoch lediglich Werksfahrer Jordan Taylor im Cockpit des Cadillac. «Ich war am Morgen etwas nervös. Denn ich dachte, es würde ein paar Runden dauern, bis ich wieder das Gefühl für den Wagen bekäme. Tatsächlich ging es aber recht fix und war so, als ob ich noch gestern im Auto gesessen hätte», blickte Taylor auf die Ausfahrt in Daytona zurück.
13 Teilnehmer aus der GTD-Klasse komplettierten das Feld beim letzten allgemeinen Daytona-Test 2018. In den nächsten Tagen werden noch einige andere Teams zu privat organisierten Probefahren dort auflaufen. Der nächste offizielle Test ist dann das 'Roar before the 24' vom 4. bis 6. Januar 2019.
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