Zum Jahreswechsel ändern sich für Autofahrer nicht nur die Zahlen im Kalender: Ab 2024 gibt es neue Richtlinien für einige Förderprogramme, einen höheren CO₂-Preis, aufgestockte Fördertöpfe, neue Typklassen in der Kfz-Versicherung und einige weitere Änderungen. Ein Überblick.
Dieser Förderstopp kam besonders schnell: Im September führten Bund und die Förderbank KfW ein neues Förderprogramm für Elektroautofahrer ein. Das KfW-Förderprogramm 442 sollte das Laden von E-Autos mit. Nach einem immensen Ansturm auf die Förderung waren die mit 300 Millionen Euro bestückten Fördertöpfe nach Bewilligung von 33.000 Anträgen extrem schnell geleert.konnten Besitzer eines E-Autos beantragen, im Schnitt wurden gut 9.
Auch bei der THG-Prämie wird es vermutlich nach unten gehen: Die THG-Prämie ist in diesem Jahr stark gesunken. Nachdem E-Autofahrer 2022 noch über 400 Euro abstauben konnten,. Grund dafür ist unter anderem der deutsche Strommix: Dieser ist in diesem Jahr schmutziger geworden, enthält also mehr Strom aus fossilen Energieträgern wie Gas und Kohle.
, je nachdem, wie oft diese statistisch betrachtet in Unfälle verwickelt sind und wie teuer die Reparaturen im Schnitt sind. „Für rund 7,4 Millionen Autofahrer gelten in der Kfz-Haftpflichtversicherung künftig höhere Einstufungen, während rund 5,4 Millionen von besseren Typklassen profitieren“Deutschen Versicherungswirtschaft die Änderungen.
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