L'UFC Que Choisir a saisi la Répression des fraudes. Des milliers de propriétaires d'automobiles utilisant ce système font état de pannes récurrentes mal prises en charge, notamment chez Citroën et Peugeot.
. Contacté, le groupe Stellantis propriétaire de ces deux marques n'a pas retourné nos demandes de commentaires.
Mais"les défaillances du système d’AdBlue touchent quasiment tous les constructeurs: Audi, BMW, Dacia, Fiat, Ford, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia, Mazda, Nissan, Porsche, Seat ou encore Toyota. Il s’agit d’un problème massif", souligne l'association. Toujours selon cette enquête,"les véhicules concernés ont été commercialisés à partir de 2013. Nous pouvons donc en conclure que les constructeurs avaient connaissance de ce problème depuis de nombreuses années".
Autre problème, la prise en charge par les constructeurs semble insuffisante et onéreuse."En effet, dans 91% des cas, il existe un reste à charge pour les automobilistes, qui en moyenne avoisine les 1000 euros, mais qui peut atteindre 3100 euros pour certains d’entre eux. Les disparités constatées mettent en lumière une prise en charge au cas par cas purement arbitraire.
Et étant donné que le problème est en réalité européen, l'UFC a également alerté le Bureau Européen des Unions de Consommateurs et la Commission européenne. Elle exige une enquête et la prise en charge gratuite des pannes ou des défaillances liées à AdBlue.
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